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ヤマハ SR400 1JR VMキャブ 強制開閉 ヤマハ SR パーツ 新品【 SR400 VM強制開閉キャブレターオーバーホールの詳細情報
ヤマハ SR パーツ 新品【 SR400 VM強制開閉キャブレターオーバーホール。ヤマハ 純正 パーツ【 SR500 最初期 VM キャブレター 強制開閉 式2J3。YAMAHA ヤマハ【 SR500 強制開閉 VM キャブ用ダイヤフラム＆スプリング。ヤマハSR400/500の歴史 キャブからFI（フューエルインジェクション）へ。
ヤマハ SR400 1JR です 初年度登録 平成10年5月 原動機型式 2H6 オドメーター 13,688km 車検満了日 令和7年 4月 7日 フレーム番号が薄くなり車検の度に検査官が分かり辛そうだったのて打刻シールを貼ってもらいましたので車検証上は国〜の番号になっています 車検証にはシリアル番号として残っています あくまで自主的にやってもらったので盗難や不正では無いですが、拘るのであれば申し訳ありません ワンキーでメイン、タンク、サイドカバーロック、ヘルメットホルダー開きます ハンドルロックも問題ありません ミクニの強制開閉式のキャブが付いています キースターのキットでOHしています 残りの部品もありますのでお好きにセッティング出来ると思います 今時期ですとチョークを引きキック1.2回 温まればキック1発で調子は良いです 去年夏にフロントフォークOHしてダストブーツは純正新品を使いました マフラーはデイトナのJMCA付きのキャブトンなので車検も大丈夫かと思います 純正マフラーもあります デイトナのサドルバックサポーターに古い立花のアーミーバックを付けています USB、シガー電源、スマホホルダーがハンドルに付いています バッテリーはYUASAのMFバッテリーでレギュレターもMF用に変えてあります テールランプブラケットにサビ、ガソリンタンクに小傷と小ヘコミがありますが、写真5の通り普段は完全室内保管ですのでスポーク、フレーム等は錆もなく綺麗です 高速を使っての400キロ位のツーリングもこなしましたが問題ありませんでした 見てるだけでも嬉しいのですが室内保管なので置き場の関係と、年を取ってきたのであまり乗れなくなって来たので売却しよう思いました 興味のある方や大事にしてくれる方がいましたらよろしくお願いします
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